模拟城市5道路规划,本作没有以往针对道路的维护费，而且道路分为2条升级路线，且2条路线的路面宽度、所影响的密度都有所不同，所以在城市规划初期就必须考虑好。
关于拥堵造成效率降低，是因为大部分基础设施可以增设车辆，提高其利用率，但变相的增加交通的运载量，具体数据请查阅可扩建的建筑。
1.道路密度
如图所示，由于道路影响区域的密度，所以在规划时应该采用中等密度街道以上的道路(密度不足会影响发展)。但由于建造价格相对较高，并不适合初期规划，所以可以采用预留空间+低密度道路的方法来解决。
街道可以直接从顺车道穿越到逆车道，但大道则不可以，必须得在路口才能掉头。
2.规划要点
1)减少占地面积(道路数目及大道的建设、区块之间的空地、弯度过小的道路、建筑扩建);
2)减少影响其提升建筑物扩张速率的负面;
3)减少建筑建的空隙(详见217/12道路建造法);
4)减少主干道压力。由于本作无法自己设置出城入口，会导致与出城入口的道路优先堵死的情况，所以需要做流量分压处理。如不要在缓解交通压力的主干道边修建建筑物，如因为救火或者警车的巡逻而容易堵塞道路。
3.218/12街道建造法(紧凑型区域建造法)
由于默认的道路规划工具会在区块中预留出一条道路的空间，而这种规划会造成空间浪费，降低城市密度。这里推荐采用“218/12街道建造法”，由于游戏中没有固定的度量单位，这里采用建造道路时所消费的金钱进行计算，并采用街道(如高密度街道，造价10$/单位，比较好算)规划，则是道路单价*218，也就是218*10=2180的建造费即可。
但是大道比街道要宽，所以12就是补算其中的差值，如图右侧的道路，如果要连接两条大道，则需要道路单价*(218+12*大道数)，也就是10*(218+12*2)=2420的建造费用，如果只有一边是大道，那么大道数则为1。由于建造时很难精确到个位数，所以只要不小于2420既可。
*这个公式不适合拿大道做度量尺，划道路时推荐按住shift并选择直路模式。
4.道路流向及时间
除了自己会产生路口的建筑物，其他都是出门右行。
1)早高峰6:00
.消费者从自家出来奔向商业区。
.学生从自家出来奔向学校。
2)晚高峰18:00
3)搬家高峰
.城市人口在增长时，特别是初期交通容量小和后期因为升级道路导致人口暴涨时。
5.路口
路口是交通的重点，其功能主要是为了让车辆可以掉头，并且会让车辆有短暂的等灯时间(路口所连接的道路越多，累计等灯时间越长)，所以在规划时，应尽量减少路口及所连接的道路数，避免等灯造成的堵塞。
因为路口有掉头的作用，所以正如现实生活中一样，四车道的路，会在顺车道方向的左边一条车道提供掉头的功能，右边另一条则是继续前行，但如果单单降低了路口的掉头次数，如逆车道拥堵，那么这整条车道因为逆车道拥堵，而更容易造成顺车道也拥堵的情况。
文章评论