中新网上海4月5日电 (记者 殷立勤)4月5日，从上海申铁投资有限公司了解到，上海市域铁路机场联络线迎来建设新进展。机场联络标段12标“智驭号”盾构机单月掘进突破800米，机场联络线8标段“东方号”盾构机掘进突破4300米，标段内另一台超大直径盾构机“明珠号”已经掘进完成1227环，盾构机刀盘已经抵至地连墙，目前正在紧密组织相关接收准备工作。
“智驭号”盾构机工作现场。 上海申铁投资有限公司供图
近日，机场联络线12标段9米级大直径盾构机“智驭号”迎来了建设新高潮，3月盾构单月掘进完成461环(829.8米)，3月11日单日掘进19环，这是机场联络线9米级盾构机单月掘进和单日掘进的最快成绩。
“智驭号”的最大亮点就是智能。这是国内首台能实现盾构机自动掘进的“智能巡航盾构”。与传统盾构相比，“智驭号”在掘进过程中不需人工参与—它可在精准感知施工信息的基础上，快速判断自身状态并认知周边环境，自动对盾构机发出操作指令，控制盾构完成隧道掘进，从而有效地提高施工质量和效率，并减少因人为因素导致的机械设备故障。
目前，“智驭号”盾构机完成掘进2634环，正在持续推进中，相关风险点已顺利通过，已完成的成型隧道轴线平稳度较传统“人工隧道”有很大提升。
4月4日，机场联络线8标段超大直径盾构机“东方号”成功掘进2161环，成型隧洞进尺4322米，这标志着张江站至度假区站区间离隧道顺利洞通又迈进了坚实的一步。
与此同时，标段内另一台超大直径盾构机“明珠号”已经掘进完成1227环，盾构机刀盘已经抵至地连墙，目前正在紧密组织相关接收准备工作。目前“东方号”盾构机日均掘进9至10环，管片错台、管片间隙均控制在3毫米以内，管片上浮量控制稳定，地表沉降控制在3毫米内，确保隧道施工“零事故”，实现7.8万平方米隧道内“零渗漏”。(完)
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